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通用汽車(chē)2011年球銷(xiāo)量超過(guò)900萬(wàn)輛
經(jīng)歷了金融危機(jī)海嘯般的沖擊，經(jīng)歷了破產(chǎn)重組，通用汽車(chē)又搖搖晃晃地站了起來(lái)，試圖重振往日的雄風(fēng)。通用汽車(chē)2011年全球銷(xiāo)量9,025,942輛，同比增長(zhǎng)7.6％，超過(guò)其德國(guó)還原鐵粉和日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重新摘得全球銷(xiāo)量冠軍。其實(shí)通用在上半年就已經(jīng)是全球銷(xiāo)量第一，這是因?yàn)樯弦荒甑墓谲娯S田汽車(chē)正在地震海嘯的災(zāi)害中苦苦掙扎，而下半年又被泰國(guó)的洪水沒(méi)過(guò)了雙腿。蒸汽加熱器2011年3月，美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院表示，將批準(zhǔn)老通用汽車(chē)剩余資產(chǎn)的清算計(jì)劃，這將成為美國(guó)汽車(chē)重組史上具有里程碑意義的事件。清算計(jì)劃得到批準(zhǔn)之后，老通用將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)徹底退出歷史舞臺(tái)。債權(quán)人已遞交了向老通用求償295億美元的申請(qǐng)，他們將得到新通用50億美元的股票和15%的認(rèn)股權(quán)證。債權(quán)人能夠獲得多少價(jià)值的回報(bào)則取決于新通用的股市表現(xiàn)。美國(guó)一位法律界人士認(rèn)為：“通用破產(chǎn)重組并獲得新生是美國(guó)破產(chǎn)制度具有價(jià)值和靈活性的證明。老通用的最終清算將為通用破產(chǎn)重組畫(huà)上一個(gè)完美的句號(hào)。”2011年，通用汽車(chē)的前兩大銷(xiāo)售市場(chǎng)是中國(guó)和美國(guó)。在中國(guó)，通用汽車(chē)及旗下合資企業(yè)創(chuàng)下了2,547,203輛的銷(xiāo)售紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)8.3%；在美國(guó)，通用汽車(chē)共銷(xiāo)售車(chē)輛2,503,820汽水混合器輛，較2010年增長(zhǎng)13%。在這兩大市場(chǎng)，通用汽車(chē)都是市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是2,924,140輛，同比增長(zhǎng)11.4％，市場(chǎng)份額為％，增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是1,735,335輛，同比增長(zhǎng)4.4％，市場(chǎng)份額為8.8％，增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。在南美市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是1,064,631輛，同比增長(zhǎng)3.9％，市場(chǎng)份額為％，與上年持平。國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的銷(xiāo)售量是3,301,836輛，同比增長(zhǎng)7.5％，市場(chǎng)份額為9.5％，增加0.6個(gè)百分點(diǎn)。在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售量玻璃鋼管是2,924,140輛，同比增長(zhǎng)11.4％，市場(chǎng)份額為％，增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)第三季度財(cái)報(bào)，通用汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入雖然同比增長(zhǎng)7.8%至367.19億美元，但17.26億美元的凈利潤(rùn)額比去年同期的19.59 億美元下降11.9%；稀釋每股收益由去年的1.20美元跌為1.03美元。通用汽車(chē)曾表示第四季度情況可能與一年前相似，但是歐洲債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)疲軟，分析人士大幅下調(diào)了通用汽車(chē)第四季度的調(diào)整后營(yíng)利預(yù)期，降幅可能高達(dá)49%。新的品牌戰(zhàn)略經(jīng)過(guò)破產(chǎn)重組之后，通用汽車(chē)主打四大品牌：凱迪拉克、別克、GMC、雪佛蘭。2011年，雪佛蘭品牌全球銷(xiāo)量達(dá)476萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新電加熱管高，是推動(dòng)通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò)900萬(wàn)輛的一支主力部隊(duì)。其中科魯茲緊湊型轎車(chē)在全球銷(xiāo)量超出67萬(wàn)輛，成為雪佛蘭旗下全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，自其2009年推出以來(lái)總計(jì)已售出超過(guò)113萬(wàn)輛。得益于科魯茲的巨大成功，雪佛蘭一舉成為2011年美國(guó)最暢銷(xiāo)的乘用車(chē)品牌。2011年雪佛蘭品牌在美國(guó)銷(xiāo)量1,775,812輛，同比增長(zhǎng)13.4%。GMC是最美國(guó)化的品牌，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量是397,986輛，同比增長(zhǎng)18.8%。別克品牌其實(shí)主要為中國(guó)使用，在美國(guó)的銷(xiāo)量17.8萬(wàn)提取罐輛，同比增長(zhǎng)14.3%，而在中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛。從1930年代開(kāi)始，別克品牌曾被定義為凱迪拉克之下的"接近于豪華"的車(chē)型，通用希望能夠?qū)e克重新打造成能夠與雷克薩斯這類(lèi)低調(diào)的豪華品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，而經(jīng)過(guò)大膽設(shè)計(jì)與靈活性調(diào)整的凱迪拉克則應(yīng)該直接與奧迪、寶馬還有奔馳分庭抗禮。但是消費(fèi)者卻并不認(rèn)可這樣的定位。艾克森在回答《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)："別克這個(gè)車(chē)本身就是一個(gè)非常優(yōu)雅的豪華型的車(chē)，我們尤其是希望用我們的別克新君反應(yīng)設(shè)備越來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅是在中國(guó)，在北美其實(shí)也做得非常不錯(cuò)，表現(xiàn)不俗。"在韋伯斯特詞典中，凱迪拉克被稱(chēng)為“同類(lèi)中最具聲望的事物”，是頂尖的豪華品牌。再當(dāng)初斯隆定位中，用不同品牌滿(mǎn)足各個(gè)收入階層的各種用車(chē)目的，客戶(hù)隨著自己人生地位的提高可以依次選購(gòu)不同品牌的汽車(chē)，永遠(yuǎn)都不會(huì)離開(kāi)通用汽車(chē)。“雪佛蘭是普通人買(mǎi)得紫色素提取成套設(shè)備起的車(chē)，龐帝克和奧茲莫比較高檔，別克是高檔品牌，凱迪拉克則是真正的豪華轎車(chē)。”。從1902年品牌誕生起，凱迪拉克就一直是美國(guó)風(fēng)格豪華車(chē)的代表，它時(shí)髦、頂級(jí)、前衛(wèi)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，是每一個(gè)富人的夢(mèng)幻選擇，但在20世紀(jì)80年代，由于缺乏投入，長(zhǎng)久恪守保守、單調(diào)的風(fēng)格，凱迪拉克變得無(wú)法再吸引年輕買(mǎi)家。丁磊曾經(jīng)說(shuō)：在美國(guó)流傳著這么一句話(huà)，如果你有500萬(wàn)美元，不妨送親人一幢房子作為圣誕禮物，如果有50萬(wàn)美元，那就送一艘游艇，而如果你準(zhǔn)備為一件禮品花5萬(wàn)美元，那CTS就是一個(gè)非常好的選擇。2011年凱迪拉克品牌在中國(guó)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.8%。其中SRX銷(xiāo)量就接近2萬(wàn)輛。中國(guó)是通用最重視的市場(chǎng)2011年2月，?？松鳛橥ㄓ闷?chē)CEO第一次來(lái)到，一家中國(guó)媒體寫(xiě)道：“嚼著口香糖、表情輕松、步伐飛快……?？松瓦@樣‘輕飄飄’地第一次出現(xiàn)逆流提取設(shè)備在中國(guó)媒體面前，也難怪，無(wú)論是通用汽車(chē)還是?？松救耍趧倓傔^(guò)去的2010年里都從中國(guó)市場(chǎng)獲益巨大。”年12月，通用汽車(chē)開(kāi)始重組該公司的管理層，首席執(zhí)行官韓德勝遭罷免，轉(zhuǎn)由當(dāng)時(shí)的董事長(zhǎng)惠塔克接任?；菟嗽?jīng)讓通用汽車(chē)連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，這成為通用汽車(chē)恢復(fù)穩(wěn)定、可以重回上市資本市場(chǎng)的條件。再通用汽車(chē)IPO路演活動(dòng)中，投資家們向惠塔克提出了一個(gè)問(wèn)題：他打算在通用汽車(chē)首席執(zhí)行官的位子上干多久？然而惠塔克沒(méi)有給出答復(fù)。董事會(huì)成員希望在會(huì)上聽(tīng)到惠塔克的決定——要么在首席執(zhí)行官的職位上留任到2011年、要么當(dāng)時(shí)帶式真空干燥機(jī)就走人，惠塔克選擇了后者。董事會(huì)經(jīng)過(guò)討論，希望丹尼爾·埃克森接任首席執(zhí)行官，埃克森起初感到猶豫，因?yàn)檫@意味著他要從華盛頓特區(qū)搬家到底特律，不過(guò)3天后?？松€是同意出任這一職務(wù)。媒體評(píng)論說(shuō)?？松蛟S是通用汽車(chē)董事會(huì)迄今唯一的首席執(zhí)行官人選，但卻并不是執(zhí)掌通用汽車(chē)帥印的最佳人選。和惠塔克一樣，?？松瓘奈搭I(lǐng)導(dǎo)過(guò)一家重工業(yè)公司，更不要說(shuō)是像通用汽車(chē)這樣擁有全球影響力的公司了。2010年9月出任通用汽車(chē)CEO后，2011年1月艾克森又成為公司董事長(zhǎng)。到2011年，中國(guó)已連續(xù)三年成為通用在全球銷(xiāo)量最大的單一市場(chǎng)。同履帶式真空干燥機(jī)時(shí)，借助通用在中國(guó)市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)，埃克森本人的位子也在當(dāng)初的一片質(zhì)疑聲中暫時(shí)坐穩(wěn)。埃克森說(shuō)：“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是整個(gè)通用汽車(chē)王國(guó)王冠上的明珠。通用最近實(shí)現(xiàn)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，大部分都來(lái)自于新興市場(chǎng)，比如巴西、俄羅斯、印度，當(dāng)然，更多的是來(lái)自于中國(guó)。”這樣的話(huà)媒體最?lèi)?ài)聽(tīng)，其實(shí)這個(gè)話(huà)的背后就是喧賓奪主，人家已經(jīng)把中國(guó)當(dāng)作自己理所當(dāng)然的市場(chǎng)。?？松硎荆航窈髱啄?，通用將進(jìn)一步加大在山雞苗華戰(zhàn)略投資的力度，以確保通用汽車(chē)在華長(zhǎng)期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位。艾克森對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)表示樂(lè)觀(guān)：“我們一到兩年內(nèi)將在中國(guó)興建3-4座工廠(chǎng)，因而對(duì)于前景表示樂(lè)觀(guān)。下個(gè)五年，通用還將在中國(guó)市場(chǎng)推出60個(gè)新車(chē)型或者中期升級(jí)改款車(chē)型，以實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量翻倍至500萬(wàn)輛的目標(biāo)。”艾克森還對(duì)寶駿車(chē)型予以很高的評(píng)論，認(rèn)為盡管專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的寶駿可能不會(huì)進(jìn)軍美國(guó)及歐洲市場(chǎng)，但具有極高的性?xún)r(jià)比：“我們必須結(jié)合對(duì)比用戶(hù)需求，這對(duì)于設(shè)計(jì)-制管道修補(bǔ)器造導(dǎo)向的公司來(lái)說(shuō)尤為重要。”2011年9月19日，通用汽車(chē)月度董事會(huì)會(huì)議首次在上海召開(kāi)。?？松谕掀麖耐ㄓ脜^(qū)域性伙伴的地位躍升至全球性伙伴。今后通用與上汽的合作計(jì)劃可能延伸至其他國(guó)家。例如雙方在中國(guó)合作開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的雪佛蘭賽歐已銷(xiāo)往智利和秘魯；同時(shí)雙方還在協(xié)作打造更多面向全球市場(chǎng)的車(chē)型，典型的例子是橫跨中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的別克君越
經(jīng)歷了金融危機(jī)海嘯般的沖擊，經(jīng)歷了破產(chǎn)重組，通用汽車(chē)又搖搖晃晃地站了起來(lái)，試圖重振往日的雄風(fēng)。通用汽車(chē)2011年全球銷(xiāo)量9,025,942輛，同比增長(zhǎng)7.6％，超過(guò)其德國(guó)還原鐵粉和日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，重新摘得全球銷(xiāo)量冠軍。其實(shí)通用在上半年就已經(jīng)是全球銷(xiāo)量第一，這是因?yàn)樯弦荒甑墓谲娯S田汽車(chē)正在地震海嘯的災(zāi)害中苦苦掙扎，而下半年又被泰國(guó)的洪水沒(méi)過(guò)了雙腿。蒸汽加熱器2011年3月，美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院表示，將批準(zhǔn)老通用汽車(chē)剩余資產(chǎn)的清算計(jì)劃，這將成為美國(guó)汽車(chē)重組史上具有里程碑意義的事件。清算計(jì)劃得到批準(zhǔn)之后，老通用將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)徹底退出歷史舞臺(tái)。債權(quán)人已遞交了向老通用求償295億美元的申請(qǐng)，他們將得到新通用50億美元的股票和15%的認(rèn)股權(quán)證。債權(quán)人能夠獲得多少價(jià)值的回報(bào)則取決于新通用的股市表現(xiàn)。美國(guó)一位法律界人士認(rèn)為：“通用破產(chǎn)重組并獲得新生是美國(guó)破產(chǎn)制度具有價(jià)值和靈活性的證明。老通用的最終清算將為通用破產(chǎn)重組畫(huà)上一個(gè)完美的句號(hào)。”2011年，通用汽車(chē)的前兩大銷(xiāo)售市場(chǎng)是中國(guó)和美國(guó)。在中國(guó)，通用汽車(chē)及旗下合資企業(yè)創(chuàng)下了2,547,203輛的銷(xiāo)售紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)8.3%；在美國(guó)，通用汽車(chē)共銷(xiāo)售車(chē)輛2,503,820汽水混合器輛，較2010年增長(zhǎng)13%。在這兩大市場(chǎng)，通用汽車(chē)都是市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是2,924,140輛，同比增長(zhǎng)11.4％，市場(chǎng)份額為％，增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是1,735,335輛，同比增長(zhǎng)4.4％，市場(chǎng)份額為8.8％，增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。在南美市場(chǎng)的銷(xiāo)售量是1,064,631輛，同比增長(zhǎng)3.9％，市場(chǎng)份額為％，與上年持平。國(guó)際運(yùn)營(yíng)部的銷(xiāo)售量是3,301,836輛，同比增長(zhǎng)7.5％，市場(chǎng)份額為9.5％，增加0.6個(gè)百分點(diǎn)。在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售量玻璃鋼管是2,924,140輛，同比增長(zhǎng)11.4％，市場(chǎng)份額為％，增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)第三季度財(cái)報(bào)，通用汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入雖然同比增長(zhǎng)7.8%至367.19億美元，但17.26億美元的凈利潤(rùn)額比去年同期的19.59 億美元下降11.9%；稀釋每股收益由去年的1.20美元跌為1.03美元。通用汽車(chē)曾表示第四季度情況可能與一年前相似，但是歐洲債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致市場(chǎng)疲軟，分析人士大幅下調(diào)了通用汽車(chē)第四季度的調(diào)整后營(yíng)利預(yù)期，降幅可能高達(dá)49%。新的品牌戰(zhàn)略經(jīng)過(guò)破產(chǎn)重組之后，通用汽車(chē)主打四大品牌：凱迪拉克、別克、GMC、雪佛蘭。2011年，雪佛蘭品牌全球銷(xiāo)量達(dá)476萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新電加熱管高，是推動(dòng)通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量超過(guò)900萬(wàn)輛的一支主力部隊(duì)。其中科魯茲緊湊型轎車(chē)在全球銷(xiāo)量超出67萬(wàn)輛，成為雪佛蘭旗下全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型，自其2009年推出以來(lái)總計(jì)已售出超過(guò)113萬(wàn)輛。得益于科魯茲的巨大成功，雪佛蘭一舉成為2011年美國(guó)最暢銷(xiāo)的乘用車(chē)品牌。2011年雪佛蘭品牌在美國(guó)銷(xiāo)量1,775,812輛，同比增長(zhǎng)13.4%。GMC是最美國(guó)化的品牌，在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量是397,986輛，同比增長(zhǎng)18.8%。別克品牌其實(shí)主要為中國(guó)使用，在美國(guó)的銷(xiāo)量17.8萬(wàn)提取罐輛，同比增長(zhǎng)14.3%，而在中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)55萬(wàn)輛。從1930年代開(kāi)始，別克品牌曾被定義為凱迪拉克之下的"接近于豪華"的車(chē)型，通用希望能夠?qū)e克重新打造成能夠與雷克薩斯這類(lèi)低調(diào)的豪華品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，而經(jīng)過(guò)大膽設(shè)計(jì)與靈活性調(diào)整的凱迪拉克則應(yīng)該直接與奧迪、寶馬還有奔馳分庭抗禮。但是消費(fèi)者卻并不認(rèn)可這樣的定位。艾克森在回答《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》的采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)："別克這個(gè)車(chē)本身就是一個(gè)非常優(yōu)雅的豪華型的車(chē)，我們尤其是希望用我們的別克新君反應(yīng)設(shè)備越來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅是在中國(guó)，在北美其實(shí)也做得非常不錯(cuò)，表現(xiàn)不俗。"在韋伯斯特詞典中，凱迪拉克被稱(chēng)為“同類(lèi)中最具聲望的事物”，是頂尖的豪華品牌。再當(dāng)初斯隆定位中，用不同品牌滿(mǎn)足各個(gè)收入階層的各種用車(chē)目的，客戶(hù)隨著自己人生地位的提高可以依次選購(gòu)不同品牌的汽車(chē)，永遠(yuǎn)都不會(huì)離開(kāi)通用汽車(chē)。“雪佛蘭是普通人買(mǎi)得紫色素提取成套設(shè)備起的車(chē)，龐帝克和奧茲莫比較高檔，別克是高檔品牌，凱迪拉克則是真正的豪華轎車(chē)。”。從1902年品牌誕生起，凱迪拉克就一直是美國(guó)風(fēng)格豪華車(chē)的代表，它時(shí)髦、頂級(jí)、前衛(wèi)，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，是每一個(gè)富人的夢(mèng)幻選擇，但在20世紀(jì)80年代，由于缺乏投入，長(zhǎng)久恪守保守、單調(diào)的風(fēng)格，凱迪拉克變得無(wú)法再吸引年輕買(mǎi)家。丁磊曾經(jīng)說(shuō)：在美國(guó)流傳著這么一句話(huà)，如果你有500萬(wàn)美元，不妨送親人一幢房子作為圣誕禮物，如果有50萬(wàn)美元，那就送一艘游艇，而如果你準(zhǔn)備為一件禮品花5萬(wàn)美元，那CTS就是一個(gè)非常好的選擇。2011年凱迪拉克品牌在中國(guó)銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.8%。其中SRX銷(xiāo)量就接近2萬(wàn)輛。中國(guó)是通用最重視的市場(chǎng)2011年2月，?？松鳛橥ㄓ闷?chē)CEO第一次來(lái)到，一家中國(guó)媒體寫(xiě)道：“嚼著口香糖、表情輕松、步伐飛快……?？松瓦@樣‘輕飄飄’地第一次出現(xiàn)逆流提取設(shè)備在中國(guó)媒體面前，也難怪，無(wú)論是通用汽車(chē)還是?？松救耍趧倓傔^(guò)去的2010年里都從中國(guó)市場(chǎng)獲益巨大。”年12月，通用汽車(chē)開(kāi)始重組該公司的管理層，首席執(zhí)行官韓德勝遭罷免，轉(zhuǎn)由當(dāng)時(shí)的董事長(zhǎng)惠塔克接任?；菟嗽?jīng)讓通用汽車(chē)連續(xù)兩個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，這成為通用汽車(chē)恢復(fù)穩(wěn)定、可以重回上市資本市場(chǎng)的條件。再通用汽車(chē)IPO路演活動(dòng)中，投資家們向惠塔克提出了一個(gè)問(wèn)題：他打算在通用汽車(chē)首席執(zhí)行官的位子上干多久？然而惠塔克沒(méi)有給出答復(fù)。董事會(huì)成員希望在會(huì)上聽(tīng)到惠塔克的決定——要么在首席執(zhí)行官的職位上留任到2011年、要么當(dāng)時(shí)帶式真空干燥機(jī)就走人，惠塔克選擇了后者。董事會(huì)經(jīng)過(guò)討論，希望丹尼爾·埃克森接任首席執(zhí)行官，埃克森起初感到猶豫，因?yàn)檫@意味著他要從華盛頓特區(qū)搬家到底特律，不過(guò)3天后?？松€是同意出任這一職務(wù)。媒體評(píng)論說(shuō)?？松蛟S是通用汽車(chē)董事會(huì)迄今唯一的首席執(zhí)行官人選，但卻并不是執(zhí)掌通用汽車(chē)帥印的最佳人選。和惠塔克一樣，?？松瓘奈搭I(lǐng)導(dǎo)過(guò)一家重工業(yè)公司，更不要說(shuō)是像通用汽車(chē)這樣擁有全球影響力的公司了。2010年9月出任通用汽車(chē)CEO后，2011年1月艾克森又成為公司董事長(zhǎng)。到2011年，中國(guó)已連續(xù)三年成為通用在全球銷(xiāo)量最大的單一市場(chǎng)。同履帶式真空干燥機(jī)時(shí)，借助通用在中國(guó)市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)，埃克森本人的位子也在當(dāng)初的一片質(zhì)疑聲中暫時(shí)坐穩(wěn)。埃克森說(shuō)：“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)是整個(gè)通用汽車(chē)王國(guó)王冠上的明珠。通用最近實(shí)現(xiàn)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，大部分都來(lái)自于新興市場(chǎng)，比如巴西、俄羅斯、印度，當(dāng)然，更多的是來(lái)自于中國(guó)。”這樣的話(huà)媒體最?lèi)?ài)聽(tīng)，其實(shí)這個(gè)話(huà)的背后就是喧賓奪主，人家已經(jīng)把中國(guó)當(dāng)作自己理所當(dāng)然的市場(chǎng)。?？松硎荆航窈髱啄?，通用將進(jìn)一步加大在山雞苗華戰(zhàn)略投資的力度，以確保通用汽車(chē)在華長(zhǎng)期發(fā)展并保持領(lǐng)先地位。艾克森對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)表示樂(lè)觀(guān)：“我們一到兩年內(nèi)將在中國(guó)興建3-4座工廠(chǎng)，因而對(duì)于前景表示樂(lè)觀(guān)。下個(gè)五年，通用還將在中國(guó)市場(chǎng)推出60個(gè)新車(chē)型或者中期升級(jí)改款車(chē)型，以實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量翻倍至500萬(wàn)輛的目標(biāo)。”艾克森還對(duì)寶駿車(chē)型予以很高的評(píng)論，認(rèn)為盡管專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造的寶駿可能不會(huì)進(jìn)軍美國(guó)及歐洲市場(chǎng)，但具有極高的性?xún)r(jià)比：“我們必須結(jié)合對(duì)比用戶(hù)需求，這對(duì)于設(shè)計(jì)-制管道修補(bǔ)器造導(dǎo)向的公司來(lái)說(shuō)尤為重要。”2011年9月19日，通用汽車(chē)月度董事會(huì)會(huì)議首次在上海召開(kāi)。?？松谕掀麖耐ㄓ脜^(qū)域性伙伴的地位躍升至全球性伙伴。今后通用與上汽的合作計(jì)劃可能延伸至其他國(guó)家。例如雙方在中國(guó)合作開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的雪佛蘭賽歐已銷(xiāo)往智利和秘魯；同時(shí)雙方還在協(xié)作打造更多面向全球市場(chǎng)的車(chē)型，典型的例子是橫跨中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的別克君越
