買了不到一個月的新車，卻頻頻出現(xiàn)燒機油、怠速抖動、導(dǎo)航故障等問題。機械工程專業(yè)出身的車主跟廠家較起了真，親自動手拆車分析，并得出“大眾EA888發(fā)動機存在設(shè)計缺陷”的結(jié)論。

最終，在車主萬先生堅持不懈的努力下，廠家終于為其辦理了全款退車。權(quán)威專家在接受記者采訪時表示，說發(fā)動機存在設(shè)計缺陷是言過其實了，但大企業(yè)應(yīng)本著向消費者負責(zé)的態(tài)度不斷改進自身產(chǎn)品、提升技術(shù)等級。
 

新車問題多 途觀開了仨月全款退車

2013年11月18日，江蘇蘇州的萬先生在蘇州金閶眾輝汽車銷售有限公司購買了一輛1.8T途觀手動風(fēng)尚版車型。在行駛了僅300公里之后，萬先生就發(fā)現(xiàn)該車輛陸續(xù)出現(xiàn)多項問題，包括：兩次電子節(jié)氣門進氣系統(tǒng)故障導(dǎo)致怠速飛車至2300轉(zhuǎn)；凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導(dǎo)致密封不嚴，致機油泄漏；導(dǎo)航定位極度混亂、不準確，且信號不好。

更為嚴重的是，12月29日，萬先生在一次常規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)，旋風(fēng)式精細油分離器漏油，致進氣歧管端口和半個膜瓣式壓力調(diào)節(jié)器外殼都是油污。

萬先生說，以上現(xiàn)象是在新車磨合至1500公里時發(fā)現(xiàn)的，可以確認，一定是精細油分離器失效導(dǎo)致機油蒸汽油水分離失效。萬先生告訴記者，他向自己購車的4S店反映情況，對方的技術(shù)人員起初只是說這是小問題，不影響使用，后來在他一再要求下，上海大眾4S店同意為萬先生的車更換全新原廠精細油分離器，然而換過之后，漏油的問題依然存在。
 

車主萬先生要求退車的書面申請

為此，萬先生拿出專業(yè)研究人員的精神，每天一篇圖文并茂的技術(shù)貼發(fā)在途觀的車主論壇上，每天給上海大眾400服務(wù)熱線打電話投訴。與此同時，他還向國內(nèi)很多知名媒體進行投訴，甚至自己撰寫了英文的投訴信發(fā)至大眾汽車德國總部和美國分公司，就“EA888發(fā)動機設(shè)計缺陷”的問題與廠家的技術(shù)人員展開論戰(zhàn)。

最終，今年2月，上海大眾汽車銷售有限公司決定為萬先生辦理退車，2月17日，萬先生的車過戶給了當(dāng)初購車的4S店，并拿到車款+保險等在內(nèi)的24萬元全款。
 

退車過戶單

廠家回應(yīng)：油跡為正?，F(xiàn)象 并非設(shè)計缺陷

上海大眾記者公關(guān)部相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示，EA888發(fā)動機中，曲軸箱是通過發(fā)動機缸體通風(fēng)的，曲軸箱混合油氣流經(jīng)粗油氣分離器進行初分離，之后油霧則沿通道流入精油氣分離器進行進一步分離過濾。

根據(jù)不同的工況，經(jīng)分離后的氣體通過通風(fēng)管進入進氣歧管端或渦輪增壓端，而經(jīng)過精油分離器分離過的混合油氣中必定還會存在一定的微小機油顆粒，在通過通風(fēng)管過程中可能出現(xiàn)存積，因此通常情況拔出通風(fēng)管接頭，內(nèi)部可見的油跡為正?，F(xiàn)象，與機油消耗是否過高并無必然聯(lián)系，亦不會對發(fā)動機的正常工作產(chǎn)生不良影響。