觀點(diǎn)交鋒：油氣分離器到底有沒有設(shè)計(jì)缺陷

車主：只要管子里有機(jī)油出現(xiàn) 就是分離器失效故障

萬(wàn)先生說，旋風(fēng)式精細(xì)油分離器的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及要求是：徹底分離曲軸箱內(nèi)經(jīng)迷宮式粗分離后的殘余機(jī)油、水分。經(jīng)這個(gè)旋風(fēng)式精細(xì)油分離器分離過后的唯一產(chǎn)物就是單純的氣體，氣體在低速時(shí)被吸入進(jìn)氣歧管，高速時(shí)被吸入渦輪進(jìn)氣端。只要管子里有機(jī)油出現(xiàn)，就說明這個(gè)分離器失效故障。

“大眾的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)滲油漏油是個(gè)普遍現(xiàn)象。”萬(wàn)先生說，造成這樣的現(xiàn)狀是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱油氣分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的，幾乎每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV閥兩端油氣波紋管內(nèi)都能吸出大量液態(tài)污穢機(jī)油，嚴(yán)重污染發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，甚至?xí)?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生致命影響。

萬(wàn)先生告訴記者，得出“EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有設(shè)計(jì)缺陷”的結(jié)論是緣于大眾的很多車型都存在燒機(jī)油的情況，并且，論壇上有眾多車友普遍反映同一問題。此外，他特意觀察了很多身邊朋友的車輛，不論是途觀、帕薩特、邁騰、CC，還是奧迪A4L、Q3、Q5，亦或是進(jìn)口的大眾甲殼蟲等，拔開PCV閥的波紋管就可以看到污穢的液態(tài)機(jī)油，而其它品牌的車輛就沒有這個(gè)現(xiàn)象。
 

專家觀點(diǎn)：有油跡不等于燒機(jī)油 廠家應(yīng)防微杜漸

上海交通大學(xué)校長(zhǎng)助理、汽車工程研究院院長(zhǎng)許敏博士在接受記者采訪時(shí)表示，如果油氣分離器偶爾有點(diǎn)分得不干凈是正常的，如果存在燒機(jī)油現(xiàn)象，則問題比較嚴(yán)重。

首先說，旋風(fēng)式油氣分離器，其作用是把燃燒過的氣體和液體分離，再經(jīng)由不同管道排出，把氣體送上進(jìn)氣系統(tǒng)、把液體送回到曲軸箱內(nèi)。分離得不徹底可能是兩種原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有問題；2、特殊的工況下導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常效果。

至于達(dá)到何種程度才算油氣分離器正常，許教授說，“這一點(diǎn)應(yīng)該是有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也是在固定的、按照標(biāo)準(zhǔn)要求的工況下實(shí)現(xiàn)的，工況、環(huán)境不同，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一致性也不能完全保證。”既然是通過機(jī)械原理實(shí)現(xiàn)分離，那么，完全絕對(duì)地徹底分離并不容易實(shí)現(xiàn)。到底分離到多干凈才算干凈？這個(gè)界限也不好拿捏。

有一點(diǎn)可以肯定，如果車輛存在進(jìn)、排氣積炭嚴(yán)重，尾氣冒黑煙或藍(lán)煙，機(jī)油異常消耗等現(xiàn)象，那么可以斷定是燒機(jī)油的情況，這樣的情況是不可原諒的。燒機(jī)油的危害很多，一旦機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管參與燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)變差，還會(huì)造成排放的大量污染。

但是，如果油氣分離器偶爾有點(diǎn)分得不干凈，管道里面躥進(jìn)一點(diǎn)機(jī)油，這個(gè)是正常的，消費(fèi)者不必吹毛求疵，一看到管道有油就大驚失色。

許教授說，外接式的油氣分離器可能會(huì)出現(xiàn)一些問題，這也應(yīng)該引起大眾汽車的警覺，畢竟從設(shè)計(jì)角度來說，油氣分離器的目標(biāo)作用就是要分離得更徹底更干凈。 

      原標(biāo)題：技術(shù)狂人跟廠家較真 稱大眾發(fā)動(dòng)機(jī)存技術(shù)缺陷