廣州突然宣布從2012年7月1日零點(diǎn)開(kāi)始實(shí)施中小客車總量調(diào)控交通政策，至此，北上廣全部進(jìn)入汽車限時(shí)代，如今北上廣車牌已經(jīng)成為緊缺品。

上海車牌拍賣(mài)成交價(jià)首破9萬(wàn)元大關(guān) 二手車牌限價(jià)令正式執(zhí)行

本月上海私車牌照拍賣(mài)成交價(jià)繼續(xù)上漲，首次突破9萬(wàn)元大關(guān)，繼上月之后再次創(chuàng)出歷年新高。

此外，二手滬牌限價(jià)令也正式執(zhí)行，本月新增私人私企額度拍賣(mài)均價(jià)為91898元，本月牌照額度轉(zhuǎn)讓最高限價(jià)91898元。

今天上午，上海市二手車行業(yè)協(xié)會(huì)公布限價(jià)令具體操作辦法，規(guī)定二手車買(mǎi)賣(mài)雙方在簽訂合同時(shí)，須標(biāo)明交易車輛的價(jià)格構(gòu)成，包括車價(jià)、牌照額度價(jià)、服務(wù)費(fèi)。牌照額度價(jià)若高于最近一期私車牌照額度拍賣(mài)平均中標(biāo)價(jià)，一律不予辦理。

北京購(gòu)車搖號(hào)人數(shù)超146萬(wàn) 中簽率降至約80:1

與上海拍賣(mài)車牌不同，北京實(shí)行的是搖號(hào)政策。3月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站(北京緩解擁堵)發(fā)布通告顯示，截止至2013年3月8日24時(shí)，小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有1468688個(gè)有效編碼，將產(chǎn)生18457個(gè)中簽編碼。即是說(shuō)，中簽比率約為80:1。北京搖號(hào)購(gòu)車人數(shù)創(chuàng)新高的同時(shí)，中簽率也再創(chuàng)新低。與上海市民抱怨車牌太貴不同，北京市民的煩惱是“久搖不中”。

去年夏天廣州限牌令降臨

2012年7月31日，廣州發(fā)布了《廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法》，對(duì)12萬(wàn)輛中小客車增量指標(biāo)以無(wú)償搖號(hào)和有償拍賣(mài)的方式進(jìn)行分配。廣州的政策是拿出每月號(hào)牌額度的一半進(jìn)行拍賣(mài)，價(jià)高者得，一半進(jìn)行搖號(hào)，這是對(duì)北京和上海的綜合，可以說(shuō)是“兼顧效率與公平”。

限行、搖號(hào)非治本之策

中共中央政治局常委俞正聲在今年兩會(huì)時(shí)曾表示，解決交通難題不能老是靠限行、搖號(hào)，這些都不是治本之策。

數(shù)百億車牌拍賣(mài)資金去向不明

從2000年起，上海每年有數(shù)十億、累計(jì)已有數(shù)百億之多的車牌拍賣(mài)資金，關(guān)于資金的詳細(xì)去向一直是個(gè)迷。盡管官方早就宣稱將用于公交設(shè)施建設(shè)。

根據(jù)上海審計(jì)局的報(bào)告，本市新增汽車額度拍賣(mài)資金2009年年初結(jié)余22.82億元。2009年至2010年收入合計(jì)67.45億元，支出合計(jì)54.45億元，其中用于公交車輛補(bǔ)貼30.15億元，用于優(yōu)惠換乘補(bǔ)貼15.29億元，用于老人免費(fèi)乘車補(bǔ)貼8.11億元，用于冷僻線路等其他補(bǔ)貼0.90億元。2010年末累計(jì)結(jié)余為35.82億元。

有人大代表、政協(xié)委員、律師認(rèn)為，目前的拍賣(mài)款去向說(shuō)明太籠統(tǒng)，數(shù)字也不夠精確，根本不能滿足公眾的知情權(quán)。

時(shí)任上海市市長(zhǎng)韓正曾經(jīng)在2008年表示，土地出讓金、私車牌照拍賣(mài)等公共性資金收入多少、如何運(yùn)行、用在哪里，都必須向社會(huì)公開(kāi)。

截止目前，上海、廣州的私車牌照拍賣(mài)等公共性資金收入多少、如何運(yùn)行、用在哪里等細(xì)賬均尚未公開(kāi)（文/張賈龍）