今年3月1日，國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局公布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》。但車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機(jī)物有上百種之多，而國家標(biāo)準(zhǔn)只對其中最常見的8種揮發(fā)性有機(jī)物規(guī)定了濃度限值。

此次比較實(shí)驗(yàn)是由22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所從8月中旬開始，歷時(shí)3個(gè)多月，依據(jù)該國標(biāo)開展的國內(nèi)首次大規(guī)模車內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。

此次比較試驗(yàn)共檢測了消費(fèi)者提供的購買2個(gè)月以內(nèi)的25個(gè)汽車品牌（包括進(jìn)口品牌）的43個(gè)在用車型，幾乎囊括了目前車市中從低端到高端的主流車型。

比較試驗(yàn)結(jié)果顯示，車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達(dá)標(biāo)率為93.02%，只有3輛樣車的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度超標(biāo)，超標(biāo)的揮發(fā)性有機(jī)物為甲醛或乙醛，具體是：長城汽車H6、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)標(biāo)致508存在甲醛、乙醛超標(biāo)問題。除了這3輛樣車超標(biāo)外，其他車型雖然也檢測出了甲醛和乙醛，但其含量都在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的濃度范圍之內(nèi)，其他6項(xiàng)揮發(fā)性有機(jī)物幾乎檢測不出來。

       乙醛的危害性

乙醛又名醋醛，具有刺激性氣味。低濃度引起眼、鼻及上呼吸道刺激癥狀及支氣管炎。高濃度吸入尚有麻醉作用。

表現(xiàn)有頭痛、嗜睡、神志不清及支氣管炎、肺水腫、腹瀉?？芍滤馈?/p>

由乙醛引起的慢性中毒類似酒精中毒。

責(zé)任

車企應(yīng)承擔(dān)第一責(zé)任

北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所專家指出，車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的，在車輛制造出來之后再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品，而且其治理效果極其有限，并不能從根本上解決問題。

因此，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對車內(nèi)污染治理承擔(dān)第一責(zé)任。

面對第一責(zé)任，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對車內(nèi)各種污染物的來源進(jìn)行定量分析，找到污染物的發(fā)生源，有針對性地采取替換、升級等技術(shù)措施；零部件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇環(huán)保綠色材料，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，淘汰高污染產(chǎn)品。

22家消費(fèi)維權(quán)單位同時(shí)提醒消費(fèi)者，在選購車輛時(shí)，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車型。